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封面新闻记者 曹菲

11月25日上昼11时许，跟着临了一车混凝土浇筑完成，成齐至达州至万州高速铁路南充嘉陵江特大桥8号主墩封顶，符号着大桥两个主墩索塔均完成施工，开辟获得打破性表示，下一步将握紧开展主梁施工。

8号主墩封顶施工现场。 曹菲 摄

全线最难桥梁开辟获得打破性表示

成达万高铁嘉陵江特大桥位于南充市顺庆区搬罾街说念和高坪区龙门街说念之间，横跨嘉陵江，是全线按捺性工程，亦然全线施工难度最大的桥梁。

大桥全长6224.98米，主桥承袭141+328+141米矮塔钢羼杂梁斜拉桥。大桥主跨328米，在时速350公里双线高速铁路矮塔斜拉桥中，其跨度居天下第一。

成达万高铁嘉陵江特大桥主塔封顶浇筑施工。成达万高铁公司供图

嘉陵江特大桥共有两个主墩。其中，9号主墩高112.5米，已于11月8日封顶。这次施工的8号主墩高117.5米，亦然全桥最高墩。

关于一座斜拉桥来说，主墩封顶意味着什么？蜀说念集团四川路桥成达万指引部常务副指引长姜林打了一个比喻：主墩额外于东说念主的躯干，斜拉索就像两条手臂；主墩封顶意味着躯干立起来了，这么手臂才得以延长，进而把桥面“提”起来。

两个主墩完成施工，符号着成达万高铁全线最难桥梁开辟获得打破性表示。

成达万高铁嘉陵江特大桥开辟现场。 成达万高铁公司供图

预测2025年10月底大桥合龙

11月25日上昼，阳光冲破潸潸洒在嘉陵江面，8号主墩封顶施工在南充久违的晴日里张开。

记者看到，8号主墩索塔由下、中、上塔柱及上横梁构成，上塔柱为H型，塔柱外侧承袭私有的凹槽筹划，按捺线型（桥梁在空间中的款式）是施工濒临的第一个贫寒。姜林告诉记者，名目部引入莱卡TS60高精度全站仪，及时监控塔柱款式，确保塔柱线型合适条款。

成达万高铁嘉陵江特大桥主塔封顶。 成达万高铁公司供图

此外，塔柱内预埋件和钢筋密集，对混凝土布料、振捣的条款极高。名目部诳骗三维建模的方式模拟好预埋件与钢筋位置，保证在主墩混凝土浇筑进程中的位置精准。

姜林先容，主墩施工完成后，名目部将握紧开展大桥主梁施工，预测2025年10月底完联结龙。

成达万高铁嘉陵江特大桥开辟现场。 成达万高铁公司供图

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四川将添一条时速350公里东北出川高铁通说念

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通说念的进攻构成部分。流露西起四川省成齐市天府站，路过四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里，筹划时速350公里。据成达万高铁公司遂宁开辟指引部指引长李升平先容，按捺现在，成达万高铁全线开工工点 962 个，开工率达 92%；正线133座纯正已剖判99座，439座桥梁已完成桩基 105.5 万延米，占比 97%。名目开辟加快鼓励。

成达万高铁建成后九游会J9，将造成成齐直达华夏和京津冀地区的浮浅客运通说念，极大便利沿线东说念主民大众出行，促进沿线经济社会发展，对成渝地区双城经济圈开辟等策略引申具有进攻好奇。