大皖新闻讯   2月15日19时59分，K91次列车从合肥站迟缓驶出。12号车厢内，列车员周世春弯腰将搭客的行李箱抬上行李架，回身又蹲下查验熄灭器压力表。这是春运工夫，上海大型养路机械讹诈查考段澄澈工周世春转型“临时列车员”的责任泛泛。

周世春匡助搭客陡立车

春运工夫，像周世春这么的“跨界”营救东谈主员还有许多。行为澄澈工的他，泛泛任务是扛着谈尺巡检铁轨，日均步碾儿10余公里检测轨谈平顺度。而今，他的功课半径从铁谈线缩至车厢，奇迹对象从冰冷的钢轨形成了鲜美的东谈主。

“澄澈工的差错尺度是毫米级，列车员的温度需要精确到东谈主心。”周世春的条记本上密密匝匝记住奇迹口诀：老东谈主行李搭把手、儿童跑动勤教唆、重心搭客多问一句。周世春说，“澄澈工与铁轨打交谈，主要与机器、器具作念伴，比拟败兴。列车员需要与搭客打交谈，要掌抓一定的奇迹手段和奇迹话术，确保搭客在列车上的安全与舒服。”

值乘南通至深圳东的K91次列车，周世春讲求的是12车硬座车厢，列车车门构造比拟寥落，莫得电气塞拉门安设，需要用东谈主力手动开闭。春运工夫17个泊岸站，意味着他需手动开关车门34次。列车每停站一次，周世春齐要在车厢内往还奔跑查验1次，匡助搭客舍弃行李、检票验票、查验列车配置情景等，偶而还要处理搭客诉乞降突提问题，压根停不下来。春运工夫，搭客大件行李比拟多，由于万古刻帮搭客抬递行李，一回下来使得周世春的腰和腿频繁酸疼，但他从来不怀恨，浅笑恒久挂在脸上。

一次，周世春正在车厢里收垃圾，一位搭客阴毒地走到他眼前，斟酌车上有莫得温度计。周世春停驻脚步，关心斟酌情况。得知搭客的孩子上车前就嗅觉躯壳不舒心，蹙悚赶车没顾上，恶果孩子当今认为头疼。周世春听后，飞速找到搭客药箱拿出温度计，为搭客测量后发现体温是38.1度，确乎发热了。他随即为搭客接了一杯滚水，吩咐让孩子多喝水多排尿，并从药箱内拿出退热贴进行物理降温，搭客眼中尽是感动，按捺地向周世春谈谢。

23时17分，列车驶入深圳东站。周世春完成终末一扇车门查验，揉了揉酸胀的腰背。“春运工夫，出行搭客比拟多，搭客遭遇了费事找到咱们，我会尽最大竭力匡助搭客科罚费事，能让搭客在路径中感受到更多的温暖与关怀，我就很赋闲。”周世春说谈。

大皖新闻记者  刘旸 通信员  刘诗逸 吴新毅

剪辑  张想平九游娱乐 - 最全游戏有限公司